20km無人機無線圖傳模塊廠家港口航運無人機行業(yè)市場，港口和航運業(yè)的無人機是無人機行業(yè)的下一個大市場嗎？無人機技術(shù)給航運業(yè)帶來了巨大的好處——現(xiàn)在，英國聯(lián)合港口公司（ABP）它已經(jīng)從無人機試點計劃轉(zhuǎn)變?yōu)闊o人機應(yīng)用程序。根據(jù)新聞稿，ABP表示，它“已經(jīng)成功地將無人機技術(shù)嵌入到其資產(chǎn)管理實踐和政策中”。咨詢巨頭普華永道的團隊設(shè)計了該項目，而Aerodyne集團則被選為無人機服務(wù)提供商。20km無人機無線圖傳模塊廠家說到該項目為世界上其他運輸和物流公司提供了重要的概念證明?！癆BP在英國的21個港口和鐵路貨運碼頭為國內(nèi)外市場提供了海運、公路和鐵路通道，包括87公里的碼頭和140萬平方米的倉庫?！?br />
在過去的六個月里，Aerodyne在八個地方進行了廣泛的現(xiàn)場測試。20km無人機無線圖傳模塊廠家與此同時，ABP與Aerodyne和普華永道合作建立了“無人機視覺資產(chǎn)管理系統(tǒng)，使團隊能夠查看資產(chǎn)狀況儀表板、資產(chǎn)管理信息并生成檢查報告”。

這是一個令人興奮的項目，并被證明有相當(dāng)大的投資回報。根據(jù)報告，“航班分析和數(shù)據(jù)收集顯示了可觀的成本節(jié)約和收入；操作更安全，成本效益提高25％；與傳統(tǒng)方法相比，選擇資產(chǎn)所需的時間減少了55％?！?br />
20km無人機無線圖傳模塊廠家說到ABP安全、工程和海洋事業(yè)部集團負責(zé)人MikeMccartain說：“在對普華永道進行初步概念驗證后，我們意識到無人機和數(shù)據(jù)技術(shù)與安全云平臺的集成可以為資產(chǎn)和財產(chǎn)檢查提供重要價值。它們更安全、更快、更具成本效益，使我們能夠優(yōu)化運營，降低風(fēng)險。

“我們與合作伙伴建立的云平臺使我們的團隊能夠簡單、直觀地訪問無人機信息，包括在瀏覽器中構(gòu)建與我們現(xiàn)有資產(chǎn)管理系統(tǒng)一致的檢查報告。這無疑是新技術(shù)在ABP數(shù)字化轉(zhuǎn)型和安全過程中邁出的一大步。”史蒂夫·羅素是普華永道的合伙人（SteveRussell）“無人機技術(shù)的實施可能非常復(fù)雜，20km無人機無線圖傳模塊廠家我們的數(shù)字轉(zhuǎn)型專家團隊通過無人機案例提供支持，供應(yīng)商選擇和實施，以確保系統(tǒng)和低風(fēng)險的制造方法?！奔夹g(shù)為他們的業(yè)務(wù)工作。與我們合作選擇供應(yīng)商后，ABP選擇了AerodyneGroup。我們很高興與Aerodyne合作，注意到他們先進的云軟件平臺、本地能力和重要的全球規(guī)模，并在25個國家/地區(qū)檢查了3萬多項基礎(chǔ)設(shè)施資產(chǎn)?！拔覀兒軜s幸被選為ABP無人機解決方案提供商，”Aerodyne集團創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Kamarulamuhamed說。在全球范圍內(nèi)，利用20km無人機無線圖傳模塊廠家的解決方案，我們對其關(guān)鍵資產(chǎn)和基礎(chǔ)設(shè)施進行了優(yōu)化管理，使我們的客戶受益匪淺。我們致力于在遵守既定法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)的同時提供一致的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。20km無人機無線圖傳模塊廠家ABP的下一個項目是開發(fā)內(nèi)部無人機功能，以補充Aerodyne解決方案。它剛剛保留了普華永道的專業(yè)無人機團隊來協(xié)助這一關(guān)鍵實施。

哪個地區(qū)可以擁有世界上大的無人機市場？雖然美國是一個巨大的無人機市場，但根據(jù)該地區(qū)，世界上大的無人機市場已經(jīng)流向了亞洲。20km無人機無線圖傳模塊廠家根據(jù)無人機研究公司的分析，這是其2020-2025年無人機市場報告的一部分。盡管截至2018年，北美的無人機收入略高于亞洲，但隨后發(fā)生了變化，因為亞洲市場已經(jīng)取代北美市場，成為世界上大的區(qū)域無人機市場。盡管大部分增長來自中國和日本，但另一個國家將為增長做出巨大貢獻：印度。根據(jù)Droneindustryinsights的預(yù)測，“自2018年12月?lián)碛泻戏o人機以來，印度將成為迄今為止增長快的商用無人機市場，到2025年將成為第三大商用無人機市場?！?br />
20km無人機無線圖傳模塊廠家印度在無人機行業(yè)的發(fā)展包括從UTM(無人機空中交通管理)到無人機食品交付(印度大的在線食品交付平臺之一Swiggy計劃通過無人機開始食品交付)。今年7月，總部位于孟買的Sagardefeneringltd.宣布將與英國UTMAltitudeangel合作進行視線外的無人機測試。20km無人機無線圖傳模塊廠家印度民航總局選擇薩加爾國防公司進行一系列試驗，包括醫(yī)療和貨物運輸、監(jiān)測行動、勘察制圖和搜救行動，這將有助于確定印度的無人機監(jiān)管框架。這些試驗將于2020年8月至2020年10月進行。

也就是說，美國仍然是無人機行業(yè)的主要參與者。美國和中國的合并收入占全球無人機市場規(guī)模的三分之二以上。然而，20km無人機無線圖傳模塊廠家美國的大部分收入來自軟件或服務(wù)公司，而不是硬件。雖然像Dronedeploy和Precisionhawk這樣的軟件公司，以及Wing(該公司的無人機交付部門，以前被稱為谷歌)和Zipline這樣的服務(wù)已經(jīng)取得了成功，但美國很少有無人機制造商。

有趣的是，美國希望阻礙亞洲無人機市場的增長，尤其是中國。許多私人組織和政府組織禁止使用中國制造的無人機，主要是出于隱私考慮。20km無人機無線圖傳模塊廠家盡管有一個有趣的統(tǒng)計數(shù)據(jù)：亞洲（特別是中國）可能發(fā)展多的無人機，但美國的飛機是各種無人機中多的。在大多數(shù)獨特的無人機模型中，美國處于先進地位（美國已經(jīng)開發(fā)了628種獨特的無人機模型）。中國排名第二，但僅占實際無人機的一半，僅次于DJI，PowerVision，Yunec和Autel等主要無人機公司在中國開發(fā)了309種獨特的無人機模型。到2025年，20km無人機無線圖傳模塊廠家全球無人機市場預(yù)計將達到428億美元。